filtro de sustitución BMC FB728/20-1
filtro de sustitución BMC FB728/20-1
SKU:FB728/20-1
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Filtro de Sustitución filtro de sustitución BMC FB728/20-1
Filtro de alto rendimiento diseñado específicamente.
Este filtro de sustitución BMC ofrece un rendimiento superior al filtro de papel original, mejorando la potencia y la respuesta del acelerador.
Características Principales
- Material de alta calidad: Fabricado con algodón multicapa pre-engrasado
- Lavable y reutilizable: Vida útil ilimitada con mantenimiento adecuado
- Instalación directa: Sustitución exacta del filtro original sin modificaciones
- Mayor flujo de aire: Incremento de potencia y par motor
- Homologado: Cumple con normativas europeas de emisiones
Beneficios del Filtro BMC
Los filtros de sustitución BMC están diseñados para reemplazar el filtro de aire original de tu vehículo, ofreciendo:
- ✓ Ahorro económico: Un solo filtro para toda la vida del vehículo
- ✓ Mejor rendimiento: Aumento en potencia
- ✓ Respuesta mejorada: Aceleración más rápida y suave
- ✓ Ecológico: Reduce residuos al ser reutilizable
- ✓ Protección del motor: Filtración superior a 98.5%
Instalación y Mantenimiento
Instalación: Sustitución directa del filtro original. No requiere modificaciones ni herramientas especiales. Tiempo estimado: 10-15 minutos.
Mantenimiento: Limpiar cada 20.000-30.000 km (según condiciones de uso) con el kit de limpieza BMC. El filtro puede lavarse y reutilizarse indefinidamente.
¿Por Qué Elegir Filtros BMC?
BMC Air Filters es líder mundial en filtros de alto rendimiento desde 1973. Proveedor oficial de equipos de Fórmula 1, MotoGP y WRC, BMC combina tecnología de competición con aplicaciones para vehículos de calle. Cada filtro está fabricado en Italia con los más altos estándares de calidad.
Mejora el rendimiento de tu vehículo hoy mismo. Todos nuestros filtros BMC incluyen envío rápido a toda España y garantía de satisfacción.
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BMC
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COMPATIBLE CON:
Modelos de coches compatibles
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- CITROEN C3 II (A51) 1.6 HDI FAP cv 92 año 10 > 16
- CITROEN C3 II (A51) 1.6 HDI FAP cv 112 año 09 > 17
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- CITROEN C4 1.6 HDI 90 FAP cv 92 año 2010
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- PEUGEOT 308 II 1.6 HDI FAP cv 92 año 13 >
FAQ - PREGUNTAS FREQUENTES
1. ¿Por qué elegir un filtro de aire BMC frente a uno de papel convencional?
Los filtros BMC están fabricados con una malla de aleación revestida de epoxi y tejido de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. A diferencia del papel, este sistema permite un flujo de aire muy superior sin comprometer la filtración, lo que se traduce en una mejora directa en la respuesta del motor y la eficiencia de combustión en motocicletas y coches de alto rendimiento.
2. ¿Es necesario remapear la centralita (ECU) al instalar un filtro BMC?
No es obligatorio. Los filtros BMC estándar están diseñados para trabajar con los parámetros de fábrica. Sin embargo, para extraer el máximo potencial en preparaciones con escapes deportivos o modificaciones de motor, un ajuste de la ECU permitirá optimizar la mezcla aire-combustible aprovechando el caudal extra de aire.
3. ¿Cómo sé si mi filtro BMC necesita limpieza?
A diferencia de los filtros desechables, el filtro BMC es regenerable. Se recomienda una inspección visual cada 10.000 km o después de condiciones de uso intenso (circuito o zonas con mucho polvo). Si la superficie del algodón está saturada de suciedad y el color rojo original ha desaparecido, es momento de utilizar el Kit de Regeneración BMC.
4. ¿Afecta el uso de un filtro BMC a la garantía oficial de mi vehículo?
La instalación de un filtro de aire de alto rendimiento BMC es una mejora de sustitución directa (drop-in) que cumple con los estándares de calidad de equipo original. En la mayoría de los mercados, esto no invalida la garantía, ya que el filtro está diseñado para proteger el motor de forma superior a los filtros de papel.
5. ¿Qué diferencia hay entre la versión "Standard" y la versión "Race" de BMC?
La versión Standard ofrece un equilibrio perfecto entre filtración extrema y flujo de aire para uso diario. La versión Race (identificada por la línea naranja/roja en el diseño) está optimizada para competición, permitiendo un paso de aire aún mayor al reducir las capas de algodón, diseñada para motores que operan constantemente a altas revoluciones.
6. Sistemas de Admisión y Productos¿Qué significan las siglas CDA, OTA, DIA y CRF?
CDA (Carbon Dynamic Airbox):
Sistema de filtración cilíndrico en fibra de carbono que canaliza aire fresco directamente al motor.
OTA (Oval Trumpet Airbox):
Evolución del CDA con diseño ovalado que optimiza el flujo dinámico.
DIA (Direct Intake Airsystem):
Sistema de admisión directa para aplicaciones específicas.
CRF (Carbon Racing Filter):
Filtro de alto rendimiento fabricado íntegramente con estructura de fibra de carbono para máxima ligereza y flujo.
7. ¿Cuál es la diferencia entre filtros de algodón aceitado y filtros sintéticos?
Los filtros BMC de algodón empapado en aceite capturan impurezas más pequeñas sin obstruir el paso del aire, manteniendo un alto rendimiento constante. Los filtros sintéticos suelen ser secos y, aunque filtran, no ofrecen la misma capacidad de flujo y regeneración que el sistema de gasa de algodón multicapa de BMC.
8. ¿Produce BMC solo productos de alto rendimiento o también filtros de sustitución?
BMC fabrica tanto sistemas de competición avanzada como filtros de sustitución directa (Replacement Filters), que reemplazan al filtro de papel original sin necesidad de modificaciones en la caja de aire.
9. Garantía y Originalidad
¿Cómo puedo estar seguro de que he comprado un producto original (DIA, CDA u OTA)?
Los productos originales BMC incluyen elementos de seguridad en el embalaje y grabados específicos en el cuerpo del filtro. Se recomienda comprar siempre a través de distribuidores autorizados para garantizar la autenticidad.
⚙️ Aspectos Técnicos e Instalación
¿Son los kits de admisión BMC fáciles de instalar?
Sí, la mayoría de los filtros de sustitución se instalan en minutos. Los sistemas universales o kits de admisión (CDA/OTA) pueden requerir adaptaciones específicas dependiendo del espacio en el vano motor, pero están diseñados para ser instalados con herramientas básicas.
¿Hay riesgo de dañar el sensor de masa de aire (MAF) al instalar un filtro BMC?
No, siempre que se sigan las instrucciones de mantenimiento. El aceite utilizado por BMC es específico y, si se aplica la cantidad correcta tras la limpieza, no afecta ni daña los sensores de flujo de aire.
¿Es necesario reprogramar la centralita (ECU) al instalar un sistema CDA, OTA o DIA?
No es estrictamente necesario, ya que la centralita original puede compensar el aumento de flujo de aire. Sin embargo, para obtener la máxima ganancia de potencia, una reprogramación puede optimizar la mezcla con el nuevo caudal de aire disponible.
Mantenimiento y Limpieza
¿Se pueden reutilizar los filtros BMC?
Sí. A diferencia de los filtros de papel que se desechan, los filtros BMC están diseñados para durar toda la vida útil del vehículo mediante su regeneración periódica.
¿Cómo se regenera un filtro BMC?
El proceso consiste en lavar el filtro con el detergente específico de BMC para eliminar la suciedad, dejarlo secar de forma natural y aplicar nuevamente el aceite de baja viscosidad oficial para restaurar sus propiedades de filtración.