Filtro de aire BMC FB224/01
Filtro de aire BMC FB224/01
SKU:FB224/01
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filtro de sustitución BMC FB224/01 Los filtros de aire BMC se producen utilizando un sistema de "Full Molding" que permite que el característico filtro rojo se realice a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que evita roturas fáciles. El caucho utilizado en los sistemas de filtrado de aire BMC tiene una larga vida, es muy duradero y tiene características de adhesión óptimas para todas las formas de cajas de aire.
Los filtros BMC están hechos de una gasa de algodón multicapa empapada con aceite de baja viscosidad cubierto con una malla de aleación recubierta con epoxi para garantizar la protección contra los humos de la gasolina y la oxidación debida a la humedad del aire.
Todos los filtros de aire de BMC están lubricados previamente, y pueden lavarse y regenerarse utilizando el kit de regeneración BMC apropiado.
BMC
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COMPATIBLE CON:
Modelos de coches compatibles
- FIAT PUNTO II (188/188AX) 1.2 16V ELX / HLX cv 80 año 99 > 10
- FIAT PUNTO II (188/188AX) 1.2 16V ELX Speed gear cv 80 año 99 > 10
- FIAT PUNTO II (188/188AX) 1.2 16V Sporting cv 80 año 99 > 10
- FIAT PUNTO II (188/188AX) 1.2 16V Sporting S. G. cv 80 año 99 > 10
- LANCIA Y (840A) 1.2 16V (Euro 3) cv 80 año 00 > 03
- MERCEDES CL (C216) CL 500 Blue Efficiency Requiere 2 Filtros cv 435 año 10 > 13
- MERCEDES CL (C216) CL 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 544 año 10 > 13
- MERCEDES CL (C216) CL 63 AMG Performance + Requiere 2 Filtros cv 571 año 10 > 13
- MERCEDES CLASS E (A207/C207) E 500 Blue Efficiency Requiere 2 Filtros cv 408 año 11 > 16
- MERCEDES CLASS E (W212/S212) E 500 Blue Efficiency Requiere 2 Filtros cv 408 año 11 > 16
- MERCEDES CLASS E (W212/S212) E 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 525 año 11 > 16
- MERCEDES CLASS E (W212/S212) E 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 557 año 11 > 16
- MERCEDES CLASS E (W212/S212) E 63 AMG S Requiere 2 Filtros cv 585 año 13 > 16
- MERCEDES CLASS G (W461/463) G 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 544 año 12 > 15
- MERCEDES CLASS G (W461/463) G 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 571 año 15 > 18
- MERCEDES CLASS M (W166) ML 500 Blue Efficiency Requiere 2 Filtros cv 408 año 12 > 15
- MERCEDES CLASS M (W166) ML 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 525 año 12 > 15
- MERCEDES CLASS M (W166) ML 63 AMG Performance + Requiere 2 Filtros cv 557 año 12 > 15
- MERCEDES CLASS S (W221) S 500 Blue Efficiency Requiere 2 Filtros cv 435 año 10 > 13
- MERCEDES CLASS S (W221) S 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 544 año 10 > 13
- MERCEDES CLASS S (W221) S 63 AMG PP Requiere 2 Filtros cv 571 año 10 > 13
- MERCEDES CLASS S (W222 A/C217) S 500 cv 435 año 13 > 17
- MERCEDES CLASS S (W222 A/C217) S 500 Requiere 2 Filtros cv 455 año 13 > 17
- MERCEDES CLASS S (W222 A/C217) S 500L 4MATIC cv 421 año 17 >
- MERCEDES CLASS S (W222 A/C217) S 550 (US) Requiere 2 Filtros cv 455 año 13 > 17
- MERCEDES CLASS S (W222 A/C217) S 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 585 año 13 > 17
- MERCEDES CLS (C218) / CLS Shooting Brake (X218) CLS 500 Requiere 2 Filtros cv 408 año 11 > 18
- MERCEDES CLS (C218) / CLS Shooting Brake (X218) CLS 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 525 año 11 > 13
- MERCEDES CLS (C218) / CLS Shooting Brake (X218) CLS 63 AMG Performance + Requiere 2 Filtros cv 557 año 11 > 18
- MERCEDES CLS (C218) / CLS Shooting Brake (X218) CLS 63 AMG Performance + Requiere 2 Filtros cv 585 año 13 > 18
- MERCEDES GL / GLS (X166) 450 Requiere 2 Filtros cv 367 año 12 > 15
- MERCEDES GL / GLS (X166) 500 Requiere 2 Filtros cv 455 año 15 > 19
- MERCEDES GL / GLS (X166) 500 4MATIC Requiere 2 Filtros cv 422 año 16 > 19
- MERCEDES GL / GLS (X166) 500 Blue Efficiency Requiere 2 Filtros cv 435 año 12 > 15
- MERCEDES GL / GLS (X166) 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 557 año 12 > 15
- MERCEDES GL / GLS (X166) 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 585 año 15 > 19
- MERCEDES GLE (W166) GLE 500 Requiere 2 Filtros cv 435 año 15 > 18
- MERCEDES GLE (W166) GLE 500 Requiere 2 Filtros cv 455 año 15 > 18
- MERCEDES GLE (W166) GLE 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 557 año 15 > 19
- MERCEDES GLE (W166) GLE 63 AMG S Requiere 2 Filtros cv 585 año 15 > 19
- MERCEDES GLE COUPE (C292) GLE 500 Requiere 2 Filtros cv 455 año 15 > 18
- MERCEDES GLE COUPE (C292) GLE 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 557 año 15 > 19
- MERCEDES GLE COUPE (C292) GLE 63 AMG S Requiere 2 Filtros cv 585 año 15 > 19
- MERCEDES MAYBACH II (X222) S 500 Requiere 2 Filtros cv 455 año 15 > 17
- MERCEDES MAYBACH II (X222) S 500 Requiere 2 Filtros cv 421 año 15 > 17
- MERCEDES SL (R231) SL 500 Requiere 2 Filtros cv 435 año 12 > 15
- MERCEDES SL (R231) SL 500 Requiere 2 Filtros cv 455 año 15 > 20
- MERCEDES SL (R231) SL 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 537 año 12 > 14
- MERCEDES SL (R231) SL 63 AMG Requiere 2 Filtros cv 585 año 14 > 18
- MERCEDES SL (R231) SL 63 AMG PP Performance + Requiere 2 Filtros cv 564 año 12 > 14
FAQ - PREGUNTAS FREQUENTES
1. ¿Por qué elegir un filtro de aire BMC frente a uno de papel convencional?
Los filtros BMC están fabricados con una malla de aleación revestida de epoxi y tejido de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. A diferencia del papel, este sistema permite un flujo de aire muy superior sin comprometer la filtración, lo que se traduce en una mejora directa en la respuesta del motor y la eficiencia de combustión en motocicletas y coches de alto rendimiento.
2. ¿Es necesario remapear la centralita (ECU) al instalar un filtro BMC?
No es obligatorio. Los filtros BMC estándar están diseñados para trabajar con los parámetros de fábrica. Sin embargo, para extraer el máximo potencial en preparaciones con escapes deportivos o modificaciones de motor, un ajuste de la ECU permitirá optimizar la mezcla aire-combustible aprovechando el caudal extra de aire.
3. ¿Cómo sé si mi filtro BMC necesita limpieza?
A diferencia de los filtros desechables, el filtro BMC es regenerable. Se recomienda una inspección visual cada 10.000 km o después de condiciones de uso intenso (circuito o zonas con mucho polvo). Si la superficie del algodón está saturada de suciedad y el color rojo original ha desaparecido, es momento de utilizar el Kit de Regeneración BMC.
4. ¿Afecta el uso de un filtro BMC a la garantía oficial de mi vehículo?
La instalación de un filtro de aire de alto rendimiento BMC es una mejora de sustitución directa (drop-in) que cumple con los estándares de calidad de equipo original. En la mayoría de los mercados, esto no invalida la garantía, ya que el filtro está diseñado para proteger el motor de forma superior a los filtros de papel.
5. ¿Qué diferencia hay entre la versión "Standard" y la versión "Race" de BMC?
La versión Standard ofrece un equilibrio perfecto entre filtración extrema y flujo de aire para uso diario. La versión Race (identificada por la línea naranja/roja en el diseño) está optimizada para competición, permitiendo un paso de aire aún mayor al reducir las capas de algodón, diseñada para motores que operan constantemente a altas revoluciones.
6. Sistemas de Admisión y Productos¿Qué significan las siglas CDA, OTA, DIA y CRF?
CDA (Carbon Dynamic Airbox):
Sistema de filtración cilíndrico en fibra de carbono que canaliza aire fresco directamente al motor.
OTA (Oval Trumpet Airbox):
Evolución del CDA con diseño ovalado que optimiza el flujo dinámico.
DIA (Direct Intake Airsystem):
Sistema de admisión directa para aplicaciones específicas.
CRF (Carbon Racing Filter):
Filtro de alto rendimiento fabricado íntegramente con estructura de fibra de carbono para máxima ligereza y flujo.
7. ¿Cuál es la diferencia entre filtros de algodón aceitado y filtros sintéticos?
Los filtros BMC de algodón empapado en aceite capturan impurezas más pequeñas sin obstruir el paso del aire, manteniendo un alto rendimiento constante. Los filtros sintéticos suelen ser secos y, aunque filtran, no ofrecen la misma capacidad de flujo y regeneración que el sistema de gasa de algodón multicapa de BMC.
8. ¿Produce BMC solo productos de alto rendimiento o también filtros de sustitución?
BMC fabrica tanto sistemas de competición avanzada como filtros de sustitución directa (Replacement Filters), que reemplazan al filtro de papel original sin necesidad de modificaciones en la caja de aire.
9. Garantía y Originalidad
¿Cómo puedo estar seguro de que he comprado un producto original (DIA, CDA u OTA)?
Los productos originales BMC incluyen elementos de seguridad en el embalaje y grabados específicos en el cuerpo del filtro. Se recomienda comprar siempre a través de distribuidores autorizados para garantizar la autenticidad.
⚙️ Aspectos Técnicos e Instalación
¿Son los kits de admisión BMC fáciles de instalar?
Sí, la mayoría de los filtros de sustitución se instalan en minutos. Los sistemas universales o kits de admisión (CDA/OTA) pueden requerir adaptaciones específicas dependiendo del espacio en el vano motor, pero están diseñados para ser instalados con herramientas básicas.
¿Hay riesgo de dañar el sensor de masa de aire (MAF) al instalar un filtro BMC?
No, siempre que se sigan las instrucciones de mantenimiento. El aceite utilizado por BMC es específico y, si se aplica la cantidad correcta tras la limpieza, no afecta ni daña los sensores de flujo de aire.
¿Es necesario reprogramar la centralita (ECU) al instalar un sistema CDA, OTA o DIA?
No es estrictamente necesario, ya que la centralita original puede compensar el aumento de flujo de aire. Sin embargo, para obtener la máxima ganancia de potencia, una reprogramación puede optimizar la mezcla con el nuevo caudal de aire disponible.
Mantenimiento y Limpieza
¿Se pueden reutilizar los filtros BMC?
Sí. A diferencia de los filtros de papel que se desechan, los filtros BMC están diseñados para durar toda la vida útil del vehículo mediante su regeneración periódica.
¿Cómo se regenera un filtro BMC?
El proceso consiste en lavar el filtro con el detergente específico de BMC para eliminar la suciedad, dejarlo secar de forma natural y aplicar nuevamente el aceite de baja viscosidad oficial para restaurar sus propiedades de filtración.