• Filtro de aire BMC FB477/20
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BMC Air Filter FB477/20

BMC Air Filter FB477/20

FB477/20

€89,18
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BMC replacement filter FB477/20 BMC air filters are produced using a "Full Molding" system that allows the characteristic red filter to be made from a single mold without welded joints, which prevents easy breakage. The rubber used in BMC air filtration systems has a long life, is very durable, and has optimal adhesion characteristics for all shapes of airboxes.

BMC filters are made of a multi-layered cotton gauze soaked with low-viscosity oil covered with an epoxy-coated alloy mesh to ensure protection against gasoline fumes and oxidation due to air humidity.

All BMC air filters are pre-oiled and can be washed and reconditioned using the appropriate BMC reconditioning kit.

BMC

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  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 1.5 T3 hp 152 year 15 > 18
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 1.6 D2 hp 114 year 11 > 15
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 1.6 T3 hp 150 year 10 > 15
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 1.6 T4 hp 180 year 10 > 15
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.0 D2 hp 120 year 15 > 18
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  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.0 D3 hp 150 year 15 > 18
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  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.0 D4 hp 190 year 15 > 18
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.0 D5 hp 224 year 15 > 18
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.0 T hp 203 year 10 > 11
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  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.0 T5 hp 241 year 10 > 13
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.0 T5 hp 245 year 13 > 15
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.0 T6 hp 306 year 13 > 18
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.4 D4 hp 181 year 13 > 15
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.4 D4 hp 190 year 15 > 18
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.4 D5 hp 163 year 12 > 15
  • VOLVO S 60 II / V 60 / Cross Country 2.4 D5 hp 205 year 10 > 11
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  • VOLVO S 80 II 1.6 D Drive hp 109 year 09 > 11
  • VOLVO S 80 II 1.6 D2 hp 114 year 11 > 16
  • VOLVO S 80 II 1.6 T4 hp 180 year 10 > 16
  • VOLVO S 80 II 2 hp 146 year 08 > 12
  • VOLVO S 80 II 2.0 D3 hp 136 year 08 > 12
  • VOLVO S 80 II 2.0 D3 hp 163 year 10 > 16
  • VOLVO S 80 II 2.0 D4 hp 181 year 13 > 16
  • VOLVO S 80 II 2.0 Drive-E hp 243 year 14 > 16
  • VOLVO S 80 II 2.0 T hp 203 year 10 > 11
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  • VOLVO S 80 II 2.0 T5 hp 220 year 14 > 16
  • VOLVO S 80 II 2.0 T5 hp 245 year 14 > 16
  • VOLVO S 80 II 2.4 D hp 163 year 06 > 09
  • VOLVO S 80 II 2.4 D hp 175 year 09 > 11
  • VOLVO S 80 II 2.4 D5 hp 185 year 06 > 09
  • VOLVO S 80 II 2.4 D5 hp 205 year 08 > 11
  • VOLVO S 80 II 2.4 D5 hp 215 year 11 > 16
  • VOLVO S 80 II 3.2 hp 243 year 10 > 12
  • VOLVO S 80 II 4.4 V8 hp 315 year 06 > 10
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  • VOLVO V 70 III 1.6 D hp 109 year 09 > 11
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  • VOLVO V 70 III 1.6 T4 hp 180 year 10 > 15
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  • VOLVO V 70 III 2.0 D3 hp 150 year 15 > 16
  • VOLVO V 70 III 2.0 D3/D4 hp 163 year 10 > 15
  • VOLVO V 70 III 2.0 D4 hp 181 year 13 > 16
  • VOLVO V 70 III 2.0 T hp 203 year 09 > 11
  • VOLVO V 70 III 2.0 T4 hp 190 year 15 > 16
  • VOLVO V 70 III 2.0 T5 hp 241 year 10 > 15
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  • VOLVO V 70 III 2.4 D hp 175 year 09 > 10
  • VOLVO V 70 III 2.4 D4 hp 163 year 10 > 15
  • VOLVO V 70 III 2.4 D5 hp 185 year 07 > 09
  • VOLVO V 70 III 2.4 D5 hp 205 year 08 > 11
  • VOLVO V 70 III 2.4 D5 hp 215 year 11 > 15
  • VOLVO XC 60 2.4 D5 hp 185 year 08 > 09
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  • VOLVO XC 70 II 2.0 D4 hp 181 year 13 >
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  • VOLVO XC 70 II 2.4 D hp 163 year 08 > 09
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  • VOLVO XC 70 II 2.4 D5 hp 220 year 15 > 16
  • VOLVO XC 70 II 2.4 D5 hp 230 year 15 > 16

FAQ - PREGUNTAS FREQUENTES

1. ¿Por qué elegir un filtro de aire BMC frente a uno de papel convencional?

Los filtros BMC están fabricados con una malla de aleación revestida de epoxi y tejido de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. A diferencia del papel, este sistema permite un flujo de aire muy superior sin comprometer la filtración, lo que se traduce en una mejora directa en la respuesta del motor y la eficiencia de combustión en motocicletas y coches de alto rendimiento.

2. ¿Es necesario remapear la centralita (ECU) al instalar un filtro BMC?

No es obligatorio. Los filtros BMC estándar están diseñados para trabajar con los parámetros de fábrica. Sin embargo, para extraer el máximo potencial en preparaciones con escapes deportivos o modificaciones de motor, un ajuste de la ECU permitirá optimizar la mezcla aire-combustible aprovechando el caudal extra de aire.

3. ¿Cómo sé si mi filtro BMC necesita limpieza?


A diferencia de los filtros desechables, el filtro BMC es regenerable. Se recomienda una inspección visual cada 10.000 km o después de condiciones de uso intenso (circuito o zonas con mucho polvo). Si la superficie del algodón está saturada de suciedad y el color rojo original ha desaparecido, es momento de utilizar el Kit de Regeneración BMC.

4. ¿Afecta el uso de un filtro BMC a la garantía oficial de mi vehículo?


La instalación de un filtro de aire de alto rendimiento BMC es una mejora de sustitución directa (drop-in) que cumple con los estándares de calidad de equipo original. En la mayoría de los mercados, esto no invalida la garantía, ya que el filtro está diseñado para proteger el motor de forma superior a los filtros de papel.

5. ¿Qué diferencia hay entre la versión "Standard" y la versión "Race" de BMC?

La versión Standard ofrece un equilibrio perfecto entre filtración extrema y flujo de aire para uso diario. La versión Race (identificada por la línea naranja/roja en el diseño) está optimizada para competición, permitiendo un paso de aire aún mayor al reducir las capas de algodón, diseñada para motores que operan constantemente a altas revoluciones.

6. Sistemas de Admisión y Productos¿Qué significan las siglas CDA, OTA, DIA y CRF?

CDA (Carbon Dynamic Airbox):

Sistema de filtración cilíndrico en fibra de carbono que canaliza aire fresco directamente al motor.

OTA (Oval Trumpet Airbox):

Evolución del CDA con diseño ovalado que optimiza el flujo dinámico.

DIA (Direct Intake Airsystem):

Sistema de admisión directa para aplicaciones específicas.

CRF (Carbon Racing Filter):

Filtro de alto rendimiento fabricado íntegramente con estructura de fibra de carbono para máxima ligereza y flujo.

7. ¿Cuál es la diferencia entre filtros de algodón aceitado y filtros sintéticos?

Los filtros BMC de algodón empapado en aceite capturan impurezas más pequeñas sin obstruir el paso del aire, manteniendo un alto rendimiento constante. Los filtros sintéticos suelen ser secos y, aunque filtran, no ofrecen la misma capacidad de flujo y regeneración que el sistema de gasa de algodón multicapa de BMC.

8. ¿Produce BMC solo productos de alto rendimiento o también filtros de sustitución?

BMC fabrica tanto sistemas de competición avanzada como filtros de sustitución directa (Replacement Filters), que reemplazan al filtro de papel original sin necesidad de modificaciones en la caja de aire.

9. Garantía y Originalidad

¿Cómo puedo estar seguro de que he comprado un producto original (DIA, CDA u OTA)?


Los productos originales BMC incluyen elementos de seguridad en el embalaje y grabados específicos en el cuerpo del filtro. Se recomienda comprar siempre a través de distribuidores autorizados para garantizar la autenticidad.

⚙️ Aspectos Técnicos e Instalación

¿Son los kits de admisión BMC fáciles de instalar?

Sí, la mayoría de los filtros de sustitución se instalan en minutos. Los sistemas universales o kits de admisión (CDA/OTA) pueden requerir adaptaciones específicas dependiendo del espacio en el vano motor, pero están diseñados para ser instalados con herramientas básicas.

¿Hay riesgo de dañar el sensor de masa de aire (MAF) al instalar un filtro BMC?


No, siempre que se sigan las instrucciones de mantenimiento. El aceite utilizado por BMC es específico y, si se aplica la cantidad correcta tras la limpieza, no afecta ni daña los sensores de flujo de aire.

¿Es necesario reprogramar la centralita (ECU) al instalar un sistema CDA, OTA o DIA?


No es estrictamente necesario, ya que la centralita original puede compensar el aumento de flujo de aire. Sin embargo, para obtener la máxima ganancia de potencia, una reprogramación puede optimizar la mezcla con el nuevo caudal de aire disponible.

Mantenimiento y Limpieza

¿Se pueden reutilizar los filtros BMC?


Sí. A diferencia de los filtros de papel que se desechan, los filtros BMC están diseñados para durar toda la vida útil del vehículo mediante su regeneración periódica.

mantenimiento filtros bmc

¿Cómo se regenera un filtro BMC?


El proceso consiste en lavar el filtro con el detergente específico de BMC para eliminar la suciedad, dejarlo secar de forma natural y aplicar nuevamente el aceite de baja viscosidad oficial para restaurar sus propiedades de filtración.

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