BMC Air Filter FB232/07
BMC Air Filter FB232/07
SKU:FB232/07
OPTIONAL Send us your vehicle's technical data sheet and we will check that the reference is suitable before shipping.
Couldn't load pickup availability
BMC replacement filter FB232/07 BMC air filters are produced using a "Full Molding" system which allows the characteristic red filter to be made from a single mold without welded joints, which prevents easy breakage. The rubber used in BMC air filtration systems has a long life, is very durable, and has optimal adhesion characteristics for all shapes of airboxes.
BMC filters are made of a multi-layered cotton gauze soaked in low-viscosity oil covered with an epoxy-coated alloy mesh to ensure protection against gasoline fumes and oxidation due to air humidity.
All BMC air filters are pre-oiled, and can be washed and reconditioned using the appropriate BMC reconditioning kit.
BMC
Compartir
Low stock: 1 left
COMPATIBLE WITH:
Compatible car models
- MERCEDES /8 (W114/115) 240 D 3.0 hp 80 year 74 > 76
- MERCEDES /8 (W114/115) 250 CE hp 150 year 69 > 72
- MERCEDES /8 (W114/115) 280 CE hp 185 year 72 > 76
- MERCEDES CLASS S (W116) 280 SE SEL hp 177 year 72 > 80
- MERCEDES CLASS S (W116) 280 SE SEL hp 185 year 72 > 80
- MERCEDES SL (R107) 280 SL hp 177 year 76 > 81
- MERCEDES SL (R107) 280 SL hp 185 year 74 > 75
- MERCEDES SL (W113) 230 SL hp 150 year 63 > 67
- MERCEDES SL (W113) 250 SL hp 150 year 66 > 68
- MERCEDES SL (W113) 280 SL/8 hp 170 year 68 > 71
- MERCEDES SLC (C107) 280 SLC hp 177 year 76 > 81
- MERCEDES SLC (C107) 280 SLC hp 185 year 74 > 81
- MERCEDES W100 - Pullmann 600 hp 250 year 64 > 79
- MERCEDES W108 / W109 250 SE hp 150 year 66 > 67
- MERCEDES W108 / W109 280 SE SEL / 8 hp 160 year 68 > 72
- MERCEDES W108 / W109 300 SEL / 8 hp 160 year 68 > 72
- MERCEDES W108 / W109 300 SEL / 8 6.3 hp 250 year 68 > 72
- MERCEDES W110 - 112 Limousine 220 SEB hp 120 year 59 > 65
- MERCEDES W110 - 112 Limousine 300 SE hp 160 year 61 > 65
- MERCEDES W110 - 112 Limousine 300 SE hp 170 year 64 > 65
- MERCEDES W111 COUPE / Cabrio 220 SEB COUPE hp 120 year 61 > 65
- MERCEDES W111 COUPE / Cabrio 250 SE COUPE hp 150 year 65 > 67
- MERCEDES W111 COUPE / Cabrio 280 SE COUPE hp 160 year 67 > 71
- MERCEDES W120 121 W128 W180 (Ponton) 220 SE hp 120 year 58 > 60
- OPEL ADMIRAL A 2.6 V6 hp 101 year 64 > 65
- OPEL ADMIRAL A 2.8 V6 hp 125 year 65 > 69
- OPEL ADMIRAL A 2.8 V6 HL hp 140 year 67 > 69
- PORSCHE 911 2.0 H6 COUPE hp 130 year 65 > 67
- PORSCHE 911 2.0 H6 E COUPE hp 140 year 1969
- PORSCHE 911 2.0 H6 E Targa hp 140 year 1969
- PORSCHE 911 2.0 H6 L COUPE hp 130 year 1968
- PORSCHE 911 2.0 H6 L Targa hp 130 year 1968
- PORSCHE 911 2.0 H6 S COUPE hp 160 year 67 > 68
- PORSCHE 911 2.0 H6 S COUPE hp 170 year 1969
- PORSCHE 911 2.0 H6 S Targa hp 160 year 67 > 68
- PORSCHE 911 2.0 H6 S Targa hp 170 year 1969
- PORSCHE 911 2.0 H6 T COUPE hp 110 year 68 > 69
- PORSCHE 911 2.0 H6 T Targa hp 110 year 68 > 69
- PORSCHE 911 2.0 H6 Targa hp 130 year 1967
- PORSCHE 911 2.2 H6 E COUPE hp 155 year 70 > 71
- PORSCHE 911 2.2 H6 E Targa hp 155 year 70 > 71
- PORSCHE 911 2.2 H6 S COUPE hp 180 year 70 > 71
- PORSCHE 911 2.2 H6 S Targa hp 180 year 70 > 71
- PORSCHE 911 2.2 H6 T COUPE hp 125 year 70 > 71
- PORSCHE 911 2.2 H6 T Targa hp 125 year 70 > 71
- PORSCHE 911 2.4 H6 E COUPE hp 165 year 72 > 73
- PORSCHE 911 2.4 H6 E Targa hp 165 year 72 > 73
- PORSCHE 911 2.4 H6 S COUPE hp 190 year 72 > 73
- PORSCHE 911 2.4 H6 S Targa hp 190 year 72 > 73
- PORSCHE 911 2.4 H6 T COUPE hp 130 year 72 > 73
- PORSCHE 911 2.4 H6 T Targa hp 130 year 72 > 73
- PORSCHE 911 2.7 H6 Carrera RS hp 210 year 1973
- PORSCHE 911 2.7 H6 Carrera RS Touring hp 210 year 1973
FAQ - PREGUNTAS FREQUENTES
1. ¿Por qué elegir un filtro de aire BMC frente a uno de papel convencional?
Los filtros BMC están fabricados con una malla de aleación revestida de epoxi y tejido de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. A diferencia del papel, este sistema permite un flujo de aire muy superior sin comprometer la filtración, lo que se traduce en una mejora directa en la respuesta del motor y la eficiencia de combustión en motocicletas y coches de alto rendimiento.
2. ¿Es necesario remapear la centralita (ECU) al instalar un filtro BMC?
No es obligatorio. Los filtros BMC estándar están diseñados para trabajar con los parámetros de fábrica. Sin embargo, para extraer el máximo potencial en preparaciones con escapes deportivos o modificaciones de motor, un ajuste de la ECU permitirá optimizar la mezcla aire-combustible aprovechando el caudal extra de aire.
3. ¿Cómo sé si mi filtro BMC necesita limpieza?
A diferencia de los filtros desechables, el filtro BMC es regenerable. Se recomienda una inspección visual cada 10.000 km o después de condiciones de uso intenso (circuito o zonas con mucho polvo). Si la superficie del algodón está saturada de suciedad y el color rojo original ha desaparecido, es momento de utilizar el Kit de Regeneración BMC.
4. ¿Afecta el uso de un filtro BMC a la garantía oficial de mi vehículo?
La instalación de un filtro de aire de alto rendimiento BMC es una mejora de sustitución directa (drop-in) que cumple con los estándares de calidad de equipo original. En la mayoría de los mercados, esto no invalida la garantía, ya que el filtro está diseñado para proteger el motor de forma superior a los filtros de papel.
5. ¿Qué diferencia hay entre la versión "Standard" y la versión "Race" de BMC?
La versión Standard ofrece un equilibrio perfecto entre filtración extrema y flujo de aire para uso diario. La versión Race (identificada por la línea naranja/roja en el diseño) está optimizada para competición, permitiendo un paso de aire aún mayor al reducir las capas de algodón, diseñada para motores que operan constantemente a altas revoluciones.
6. Sistemas de Admisión y Productos¿Qué significan las siglas CDA, OTA, DIA y CRF?
CDA (Carbon Dynamic Airbox):
Sistema de filtración cilíndrico en fibra de carbono que canaliza aire fresco directamente al motor.
OTA (Oval Trumpet Airbox):
Evolución del CDA con diseño ovalado que optimiza el flujo dinámico.
DIA (Direct Intake Airsystem):
Sistema de admisión directa para aplicaciones específicas.
CRF (Carbon Racing Filter):
Filtro de alto rendimiento fabricado íntegramente con estructura de fibra de carbono para máxima ligereza y flujo.
7. ¿Cuál es la diferencia entre filtros de algodón aceitado y filtros sintéticos?
Los filtros BMC de algodón empapado en aceite capturan impurezas más pequeñas sin obstruir el paso del aire, manteniendo un alto rendimiento constante. Los filtros sintéticos suelen ser secos y, aunque filtran, no ofrecen la misma capacidad de flujo y regeneración que el sistema de gasa de algodón multicapa de BMC.
8. ¿Produce BMC solo productos de alto rendimiento o también filtros de sustitución?
BMC fabrica tanto sistemas de competición avanzada como filtros de sustitución directa (Replacement Filters), que reemplazan al filtro de papel original sin necesidad de modificaciones en la caja de aire.
9. Garantía y Originalidad
¿Cómo puedo estar seguro de que he comprado un producto original (DIA, CDA u OTA)?
Los productos originales BMC incluyen elementos de seguridad en el embalaje y grabados específicos en el cuerpo del filtro. Se recomienda comprar siempre a través de distribuidores autorizados para garantizar la autenticidad.
⚙️ Aspectos Técnicos e Instalación
¿Son los kits de admisión BMC fáciles de instalar?
Sí, la mayoría de los filtros de sustitución se instalan en minutos. Los sistemas universales o kits de admisión (CDA/OTA) pueden requerir adaptaciones específicas dependiendo del espacio en el vano motor, pero están diseñados para ser instalados con herramientas básicas.
¿Hay riesgo de dañar el sensor de masa de aire (MAF) al instalar un filtro BMC?
No, siempre que se sigan las instrucciones de mantenimiento. El aceite utilizado por BMC es específico y, si se aplica la cantidad correcta tras la limpieza, no afecta ni daña los sensores de flujo de aire.
¿Es necesario reprogramar la centralita (ECU) al instalar un sistema CDA, OTA o DIA?
No es estrictamente necesario, ya que la centralita original puede compensar el aumento de flujo de aire. Sin embargo, para obtener la máxima ganancia de potencia, una reprogramación puede optimizar la mezcla con el nuevo caudal de aire disponible.
Mantenimiento y Limpieza
¿Se pueden reutilizar los filtros BMC?
Sí. A diferencia de los filtros de papel que se desechan, los filtros BMC están diseñados para durar toda la vida útil del vehículo mediante su regeneración periódica.
¿Cómo se regenera un filtro BMC?
El proceso consiste en lavar el filtro con el detergente específico de BMC para eliminar la suciedad, dejarlo secar de forma natural y aplicar nuevamente el aceite de baja viscosidad oficial para restaurar sus propiedades de filtración.