BMC Air Filter FB119/01
BMC Air Filter FB119/01
SKU:FB119/01
OPTIONAL Send us your vehicle's technical data sheet and we will check that the reference is suitable before shipping.
Couldn't load pickup availability
BMC Replacement Filter FB119/01 BMC air filters are produced using a "Full Molding" system that allows the characteristic red filter to be made from a single mold without welded joints, which prevents easy breakage. The rubber used in BMC air filtering systems has a long life, is very durable, and has optimal adhesion characteristics for all shapes of airboxes.
BMC filters are made of a multi-layered cotton gauze soaked with low-viscosity oil covered with an epoxy-coated alloy mesh to ensure protection against gasoline fumes and oxidation due to air humidity.
All BMC air filters are pre-oiled, and can be washed and reconditioned using the appropriate BMC reconditioning kit.
BMC
Compartir
In stock
COMPATIBLE WITH:
Compatible car models
- JEEP CHEROKEE I (XJ) 2.5 hp 118 year 96 > 01
- JEEP CHEROKEE I (XJ) 2.5 hp 122 year 91 > 01
- JEEP CHEROKEE I (XJ) 4 hp 178 year 86 > 90
- JEEP CHEROKEE I (XJ) 4.0i hp 171 year 88 > 01
- JEEP CHEROKEE I (XJ) 4.0i hp 178 year 95 > 01
- JEEP CHEROKEE I (XJ) 4.0i hp 184 year 91 > 01
- JEEP CHEROKEE I (XJ) 4.0i hp 185 year 88 > 01
- MITSUBISHI CARISMA 1.9 DI-D hp 102 year 00 > 06
- MITSUBISHI CARISMA 1.9 DI-D hp 115 year 00 > 06
- MITSUBISHI CARISMA 1.9 TD hp 90 year 96 > 00
- MITSUBISHI CARISMA 1300 hp 75 year 00 > 04
- MITSUBISHI CARISMA 1600 hp 95 year 98 > 06
- MITSUBISHI CARISMA 1600 hp 99 year 97 > 06
- MITSUBISHI CARISMA 1600 hp 103 year 00 > 06
- MITSUBISHI CARISMA 1600 GL hp 90 year 95 > 06
- MITSUBISHI CARISMA 1800 16V hp 140 year 95 > 06
- MITSUBISHI CARISMA 1800 16V GDI hp 125 year 97 > 00
- MITSUBISHI CARISMA 1800 GDI 16V hp 122 year 00 > 06
- MITSUBISHI CARISMA 1800 GLX hp 115 year 95 > 06
- MITSUBISHI MIRAGE 1800 hp 140 year 01 > 03
- MITSUBISHI PAJERO II 1.8 GDI hp 131 year 98 > 00
- MITSUBISHI SPACE STAR 1.3 16V hp 82 year 00 > 04
- MITSUBISHI SPACE STAR 1.3 16V hp 83 year 98 > 04
- MITSUBISHI SPACE STAR 1.3i 16V hp 86 year 98 > 04
- MITSUBISHI SPACE STAR 1.6 16V hp 98 year 01 > 04
- MITSUBISHI SPACE STAR 1.8 GDI 16V hp 122 year 99 > 02
- MITSUBISHI SPACE STAR 1.8i 16V GDI hp 112 year 02 > 04
- VOLVO S 40 I 1.6 16V hp 105 year 95 > 99
- VOLVO S 40 I 1.6 16V hp 109 year 99 > 04
- VOLVO S 40 I 1.8 hp 115 year 95 > 99
- VOLVO S 40 I 1.8 hp 122 year 01 > 04
- VOLVO S 40 I 1.8 hp 125 year 98 > 04
- VOLVO S 40 I 1.8 16V hp 122 year 99 > 04
- VOLVO S 40 I 1.8 BiFuel hp 116 year 01 > 03
- VOLVO S 40 I 1.9 T4 hp 200 year 97 > 00
- VOLVO S 40 I 2.0 16V hp 136 year 95 > 04
- VOLVO S 40 I 2.0 16V hp 140 year 95 > 99
- VOLVO S 40 I 2.0 T hp 160 year 97 > 00
- VOLVO S 40 I 2.0 T hp 165 year 00 > 01
- VOLVO S 40 I 2.0 T4 hp 200 year 00 > 04
- VOLVO V 40 1.6 16V hp 105 year 95 > 99
- VOLVO V 40 1.6 16V hp 109 year 99 > 04
- VOLVO V 40 1.8 hp 115 year 95 > 99
- VOLVO V 40 1.8 hp 122 year 01 > 04
- VOLVO V 40 1.8 hp 125 year 98 > 04
- VOLVO V 40 1.8 16V hp 122 year 99 > 04
- VOLVO V 40 1.8 Bi-Fuel hp 120 year 99 > 03
- VOLVO V 40 1.8 Blu-Fuel hp 116 year 01 > 03
- VOLVO V 40 1.9 T4 hp 200 year 97 > 00
- VOLVO V 40 2.0 16V hp 136 year 95 > 04
- VOLVO V 40 2.0 16V hp 140 year 95 > 99
- VOLVO V 40 2.0 T hp 160 year 97 > 00
- VOLVO V 40 2.0 T hp 163 year 01 > 04
- VOLVO V 40 2.0 T hp 165 year 00 > 01
- VOLVO V 40 2.0 T4 hp 200 year 00 > 04
FAQ - PREGUNTAS FREQUENTES
1. ¿Por qué elegir un filtro de aire BMC frente a uno de papel convencional?
Los filtros BMC están fabricados con una malla de aleación revestida de epoxi y tejido de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. A diferencia del papel, este sistema permite un flujo de aire muy superior sin comprometer la filtración, lo que se traduce en una mejora directa en la respuesta del motor y la eficiencia de combustión en motocicletas y coches de alto rendimiento.
2. ¿Es necesario remapear la centralita (ECU) al instalar un filtro BMC?
No es obligatorio. Los filtros BMC estándar están diseñados para trabajar con los parámetros de fábrica. Sin embargo, para extraer el máximo potencial en preparaciones con escapes deportivos o modificaciones de motor, un ajuste de la ECU permitirá optimizar la mezcla aire-combustible aprovechando el caudal extra de aire.
3. ¿Cómo sé si mi filtro BMC necesita limpieza?
A diferencia de los filtros desechables, el filtro BMC es regenerable. Se recomienda una inspección visual cada 10.000 km o después de condiciones de uso intenso (circuito o zonas con mucho polvo). Si la superficie del algodón está saturada de suciedad y el color rojo original ha desaparecido, es momento de utilizar el Kit de Regeneración BMC.
4. ¿Afecta el uso de un filtro BMC a la garantía oficial de mi vehículo?
La instalación de un filtro de aire de alto rendimiento BMC es una mejora de sustitución directa (drop-in) que cumple con los estándares de calidad de equipo original. En la mayoría de los mercados, esto no invalida la garantía, ya que el filtro está diseñado para proteger el motor de forma superior a los filtros de papel.
5. ¿Qué diferencia hay entre la versión "Standard" y la versión "Race" de BMC?
La versión Standard ofrece un equilibrio perfecto entre filtración extrema y flujo de aire para uso diario. La versión Race (identificada por la línea naranja/roja en el diseño) está optimizada para competición, permitiendo un paso de aire aún mayor al reducir las capas de algodón, diseñada para motores que operan constantemente a altas revoluciones.
6. Sistemas de Admisión y Productos¿Qué significan las siglas CDA, OTA, DIA y CRF?
CDA (Carbon Dynamic Airbox):
Sistema de filtración cilíndrico en fibra de carbono que canaliza aire fresco directamente al motor.
OTA (Oval Trumpet Airbox):
Evolución del CDA con diseño ovalado que optimiza el flujo dinámico.
DIA (Direct Intake Airsystem):
Sistema de admisión directa para aplicaciones específicas.
CRF (Carbon Racing Filter):
Filtro de alto rendimiento fabricado íntegramente con estructura de fibra de carbono para máxima ligereza y flujo.
7. ¿Cuál es la diferencia entre filtros de algodón aceitado y filtros sintéticos?
Los filtros BMC de algodón empapado en aceite capturan impurezas más pequeñas sin obstruir el paso del aire, manteniendo un alto rendimiento constante. Los filtros sintéticos suelen ser secos y, aunque filtran, no ofrecen la misma capacidad de flujo y regeneración que el sistema de gasa de algodón multicapa de BMC.
8. ¿Produce BMC solo productos de alto rendimiento o también filtros de sustitución?
BMC fabrica tanto sistemas de competición avanzada como filtros de sustitución directa (Replacement Filters), que reemplazan al filtro de papel original sin necesidad de modificaciones en la caja de aire.
9. Garantía y Originalidad
¿Cómo puedo estar seguro de que he comprado un producto original (DIA, CDA u OTA)?
Los productos originales BMC incluyen elementos de seguridad en el embalaje y grabados específicos en el cuerpo del filtro. Se recomienda comprar siempre a través de distribuidores autorizados para garantizar la autenticidad.
⚙️ Aspectos Técnicos e Instalación
¿Son los kits de admisión BMC fáciles de instalar?
Sí, la mayoría de los filtros de sustitución se instalan en minutos. Los sistemas universales o kits de admisión (CDA/OTA) pueden requerir adaptaciones específicas dependiendo del espacio en el vano motor, pero están diseñados para ser instalados con herramientas básicas.
¿Hay riesgo de dañar el sensor de masa de aire (MAF) al instalar un filtro BMC?
No, siempre que se sigan las instrucciones de mantenimiento. El aceite utilizado por BMC es específico y, si se aplica la cantidad correcta tras la limpieza, no afecta ni daña los sensores de flujo de aire.
¿Es necesario reprogramar la centralita (ECU) al instalar un sistema CDA, OTA o DIA?
No es estrictamente necesario, ya que la centralita original puede compensar el aumento de flujo de aire. Sin embargo, para obtener la máxima ganancia de potencia, una reprogramación puede optimizar la mezcla con el nuevo caudal de aire disponible.
Mantenimiento y Limpieza
¿Se pueden reutilizar los filtros BMC?
Sí. A diferencia de los filtros de papel que se desechan, los filtros BMC están diseñados para durar toda la vida útil del vehículo mediante su regeneración periódica.
¿Cómo se regenera un filtro BMC?
El proceso consiste en lavar el filtro con el detergente específico de BMC para eliminar la suciedad, dejarlo secar de forma natural y aplicar nuevamente el aceite de baja viscosidad oficial para restaurar sus propiedades de filtración.