• Filtro de aire BMC FB117/01
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BMC Air Filter FB117/01

BMC Air Filter FB117/01

FB117/01

€81,19
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BMC Replacement Filter FB117/01 BMC air filters are produced using a "Full Molding" system that allows the characteristic red filter to be made from a single mold without welded joints, which prevents easy breakage. The rubber used in BMC air filtration systems has a long life, is very durable, and has optimal adhesion characteristics for all shapes of air boxes.

BMC filters are made of a multi-layered cotton gauze soaked with low-viscosity oil covered with an epoxy-coated alloy mesh to ensure protection against gasoline fumes and oxidation due to air humidity.

All BMC air filters are pre-lubricated and can be washed and regenerated using the appropriate BMC regeneration kit.

BMC

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COMPATIBLE WITH:

Compatible car models

  • BERTONE FREECLIMBER 1.6 hp 100 year 92 > 99
  • BERTONE FREECLIMBER 2 hp 129 year 90 > 93
  • BERTONE FREECLIMBER 2.7 hp 129 year 90 > 93
  • BMW 3 (E30) 316 i 1.6 hp 100 year 87 > 91
  • BMW 3 (E30) 316 i 1.6 hp 102 year 88 > 91
  • BMW 3 (E30) 316 i 1.6 Touring hp 100 year 91 > 94
  • BMW 3 (E30) 318 i 1.8 hp 102 year 84 > 88
  • BMW 3 (E30) 318 i 1.8 hp 113 year 87 > 91
  • BMW 3 (E30) 318 i 1.8 hp 115 year 87 > 91
  • BMW 3 (E30) 318 i 1.8 Cabrio hp 113 year 90 > 93
  • BMW 3 (E30) 318 i 1.8 Touring hp 113 year 89 > 94
  • BMW 3 (E30) 318 is 1.8 hp 136 year 89 > 91
  • BMW 3 (E30) 320 i 2.0 hp 125 year 82 > 85
  • BMW 3 (E30) 320 i 2.0 hp 150 year 85 > 90
  • BMW 3 (E30) 320 i 2.0 hp 129 year 85 > 91
  • BMW 3 (E30) 320 i 2.0 Cabrio hp 129 year 87 > 93
  • BMW 3 (E30) 320 i 2.0 Touring hp 129 year 88 > 91
  • BMW 3 (E30) 325 e hp 122 year 83 > 88
  • BMW 3 (E30) 325 e hp 129 year 85 > 87
  • BMW 3 (E30) 325 i 2.5 hp 171 year 83 > 89
  • BMW 3 (E30) 325 i 2.5 hp 170 year 86 > 91
  • BMW 3 (E30) 325 i 2.5 Cabrio hp 171 year 85 > 87
  • BMW 3 (E30) 325 i 2.5 Cabrio hp 170 year 87 > 93
  • BMW 3 (E30) 325 i 2.5 Touring hp 170 year 87 > 93
  • BMW 3 (E30) 325 ix 2.5 hp 171 year 86 > 87
  • BMW 3 (E30) 325 ix 2.5 hp 170 year 86 > 91
  • BMW 3 (E30) 325 ix 2.5 Touring hp 170 year 88 > 93
  • BMW 3 (E36) 316 i 1.6 hp 100 year 90 > 93
  • BMW 3 (E36) 316 i 1.6 hp 102 year 90 > 93
  • BMW 3 (E36) 316 i 1.6 hp 102 year 93 > 99
  • BMW 3 (E36) 318 i 1.8 hp 113 year 90 > 99
  • BMW 3 (E36) 318 i 1.8 hp 115 year 90 > 99
  • BMW 3 (E36) 318 is 1.8 hp 140 year 93 > 99
  • BMW 3 (E36) 318 is 1.8 COUPE hp 140 year 92 > 95
  • BMW 3 Compact (E36) 316i Compact hp 102 year 94 > 00
  • BMW 5 (E28) 520 i hp 125 year 81 > 87
  • BMW 5 (E28) 520 i hp 129 year 85 > 87
  • BMW 5 (E28) 520 i hp 150 year 86 > 90
  • BMW 5 (E28) 525 e hp 122 year 81 > 87
  • BMW 5 (E28) 525 e hp 125 year 83 > 87
  • BMW 5 (E28) 525 e hp 129 year 84 > 87
  • BMW 5 (E34) 518 i hp 113 year 89 > 95
  • BMW 5 (E34) 518 i hp 115 year 89 > 96
  • BMW 5 (E34) 520 i hp 129 year 88 > 91
  • BMW 5 (E34) 525 i hp 170 year 88 > 91
  • BMW 7 (E32) 750 i L V12 Requires 2 Filters hp 300 year 87 > 94
  • BMW 8 (E31) 850 Ci Requires 2 Filters hp 326 year 94 > 96
  • BMW 8 (E31) 850 Csi Requires 2 Filters hp 380 year 93 > 99
  • BMW 8 (E31) 850 i Requires 2 Filters hp 300 year 89 > 93
  • BMW Z 1 2.5 hp 170 year 88 > 91
  • BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN B12 (E31) 5.0 V12 hp 351 year 90 > 94
  • BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN B12 (E31) 5.7 V12 hp 416 year 92 > 96
  • BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN B3 (E30) 2.7 hp 204 year 87 > 92
  • BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN C1 (E30) 2.3 hp 170 year 83 > 85
  • BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN C1 (E30) 2.5 hp 190 year 86 > 88
  • BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN C2 (E30) 2.5 hp 185 year 85 > 88
  • BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN C2 (E30) 2.7 hp 204 year 1987
  • BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN C2 (E30) 2.7 hp 209 year 86 > 87
  • BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN ROADSTER (Z1) 2.7 hp 200 year 90 > 91

FAQ - PREGUNTAS FREQUENTES

1. ¿Por qué elegir un filtro de aire BMC frente a uno de papel convencional?

Los filtros BMC están fabricados con una malla de aleación revestida de epoxi y tejido de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. A diferencia del papel, este sistema permite un flujo de aire muy superior sin comprometer la filtración, lo que se traduce en una mejora directa en la respuesta del motor y la eficiencia de combustión en motocicletas y coches de alto rendimiento.

2. ¿Es necesario remapear la centralita (ECU) al instalar un filtro BMC?

No es obligatorio. Los filtros BMC estándar están diseñados para trabajar con los parámetros de fábrica. Sin embargo, para extraer el máximo potencial en preparaciones con escapes deportivos o modificaciones de motor, un ajuste de la ECU permitirá optimizar la mezcla aire-combustible aprovechando el caudal extra de aire.

3. ¿Cómo sé si mi filtro BMC necesita limpieza?


A diferencia de los filtros desechables, el filtro BMC es regenerable. Se recomienda una inspección visual cada 10.000 km o después de condiciones de uso intenso (circuito o zonas con mucho polvo). Si la superficie del algodón está saturada de suciedad y el color rojo original ha desaparecido, es momento de utilizar el Kit de Regeneración BMC.

4. ¿Afecta el uso de un filtro BMC a la garantía oficial de mi vehículo?


La instalación de un filtro de aire de alto rendimiento BMC es una mejora de sustitución directa (drop-in) que cumple con los estándares de calidad de equipo original. En la mayoría de los mercados, esto no invalida la garantía, ya que el filtro está diseñado para proteger el motor de forma superior a los filtros de papel.

5. ¿Qué diferencia hay entre la versión "Standard" y la versión "Race" de BMC?

La versión Standard ofrece un equilibrio perfecto entre filtración extrema y flujo de aire para uso diario. La versión Race (identificada por la línea naranja/roja en el diseño) está optimizada para competición, permitiendo un paso de aire aún mayor al reducir las capas de algodón, diseñada para motores que operan constantemente a altas revoluciones.

6. Sistemas de Admisión y Productos¿Qué significan las siglas CDA, OTA, DIA y CRF?

CDA (Carbon Dynamic Airbox):

Sistema de filtración cilíndrico en fibra de carbono que canaliza aire fresco directamente al motor.

OTA (Oval Trumpet Airbox):

Evolución del CDA con diseño ovalado que optimiza el flujo dinámico.

DIA (Direct Intake Airsystem):

Sistema de admisión directa para aplicaciones específicas.

CRF (Carbon Racing Filter):

Filtro de alto rendimiento fabricado íntegramente con estructura de fibra de carbono para máxima ligereza y flujo.

7. ¿Cuál es la diferencia entre filtros de algodón aceitado y filtros sintéticos?

Los filtros BMC de algodón empapado en aceite capturan impurezas más pequeñas sin obstruir el paso del aire, manteniendo un alto rendimiento constante. Los filtros sintéticos suelen ser secos y, aunque filtran, no ofrecen la misma capacidad de flujo y regeneración que el sistema de gasa de algodón multicapa de BMC.

8. ¿Produce BMC solo productos de alto rendimiento o también filtros de sustitución?

BMC fabrica tanto sistemas de competición avanzada como filtros de sustitución directa (Replacement Filters), que reemplazan al filtro de papel original sin necesidad de modificaciones en la caja de aire.

9. Garantía y Originalidad

¿Cómo puedo estar seguro de que he comprado un producto original (DIA, CDA u OTA)?


Los productos originales BMC incluyen elementos de seguridad en el embalaje y grabados específicos en el cuerpo del filtro. Se recomienda comprar siempre a través de distribuidores autorizados para garantizar la autenticidad.

⚙️ Aspectos Técnicos e Instalación

¿Son los kits de admisión BMC fáciles de instalar?

Sí, la mayoría de los filtros de sustitución se instalan en minutos. Los sistemas universales o kits de admisión (CDA/OTA) pueden requerir adaptaciones específicas dependiendo del espacio en el vano motor, pero están diseñados para ser instalados con herramientas básicas.

¿Hay riesgo de dañar el sensor de masa de aire (MAF) al instalar un filtro BMC?


No, siempre que se sigan las instrucciones de mantenimiento. El aceite utilizado por BMC es específico y, si se aplica la cantidad correcta tras la limpieza, no afecta ni daña los sensores de flujo de aire.

¿Es necesario reprogramar la centralita (ECU) al instalar un sistema CDA, OTA o DIA?


No es estrictamente necesario, ya que la centralita original puede compensar el aumento de flujo de aire. Sin embargo, para obtener la máxima ganancia de potencia, una reprogramación puede optimizar la mezcla con el nuevo caudal de aire disponible.

Mantenimiento y Limpieza

¿Se pueden reutilizar los filtros BMC?


Sí. A diferencia de los filtros de papel que se desechan, los filtros BMC están diseñados para durar toda la vida útil del vehículo mediante su regeneración periódica.

mantenimiento filtros bmc

¿Cómo se regenera un filtro BMC?


El proceso consiste en lavar el filtro con el detergente específico de BMC para eliminar la suciedad, dejarlo secar de forma natural y aplicar nuevamente el aceite de baja viscosidad oficial para restaurar sus propiedades de filtración.

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